بعد التصريحات المتكررة لرئيس مجلس الوزراء سعد الحريري المتعلقة بالذهاب إلى مؤتمر باريس 4 ببرنامج استثماري كبير في البنى التحتية (راجع خبر: http://www.lkdg.org/ar/node/17178)، اعلن وزير الاشغال العامة والنقل، يوسف فنيانوس، خلال مؤتمر صحافي عقده يوم امس، عن خطة وطنية لتنظيم النقل البري في لبنان اعدتها وزارة الاشغال العامة والنقل بالتنسيق مع قطاع النقل البري، وآلية تنفيذها باعتبارها من المشاريع الاكثر حيوية والتي تهم المواطن/ة اللبناني/ة، مؤكدا ان "خطة النقل ستكون أول بند على جدول أعمال مجلس الوزراء". من جهته، اعلن الرئيس سعد الحريري انه سيضع على جدول اعمال مجلس الوزراء القادم بند توسيع مطار بيروت بتكلفة قدرها 200 مليون دولار. وحول الموضوع، اشارت صحيفة الديار الى ان المقدار المذكور لتوسيع مطار بيروت سيكون هدراً للمال العام موضحة انه وبحسب مصادر من التيار المدني ان العملية تحتاج الى ما بين 500 و 600 مليون دولار على الاقل لكي يتسع المطار لايستعاب الركاب حتى 2022، وان توسيعه بتكلفة 200 مليون دولار لن يكفي الا سنة واحدة فقط. من جهة ثانية، قدم بعض النواب مع عدد من مستشاري الرئيس سعد الحريري اثناء مناقشة ما اطلق عليه "خطة الاستثمار الوطني"، اقتراح يقضي بتحويل مرفأ الناقورة الحالي (والملاصق للحدود مع اسرائيل!) من مرفأ صيد الى مرفأ تجاري، وذلك بحسب صحيفة الاخبار للمساهمة في عملية اعادة الاعمار في سوريا (!؟)، علما ان تكلفته تقدر بنحو 500 مليون دولار بالحد الادنى. (الاخبار، النهار، الديار 26- 27 كانون الثاني و2- 6 شباط 2018)

اخبار ذات صلة:
اولى الشروط الغربية لباريس 4 معالجة "مهزلة" الكهرباء برفع الاسعار والخصخصة!
http://www.lkdg.org/ar/node/17178
خفض الانفاق في مشروع موازنة 2018 استجابة للشروط الدولية
http://lkdg.org/ar/node/17152
مؤتمر باريس 4: طموحات اقتصادية كبيرة شرطها تطبيق "أصلاحات" تخدم القطاع الخاص
http://lkdg.org/ar/node/17128
بواكير برنامج البنى التحتية: توسعة مطار بيروت واوتوستراد تحت الارض من الضبية الى جبيل
http://www.lkdg.org/ar/node/17132