تظهر مقارنة بين تكلفة بناء الجسور في السنوات العشر الأخيرة مع الفترة التي تلت حرب تموز، فضائح إعادة الإعمار والهدر الكبير الذي نتج عن بناء الجسور. حيث ان تكلفة تشييد الجسر لم تتغيّر أو باتت أدنى بعد حرب تموز رغم ارتفاع أسعار مواد البناء بنسبة تزيد على 35 في المئة، أي أن الهدر هو بنسبة 35 % على الاقل. وجاء في نشرة "الشهرية" الصادرة عن "الدولية للمعلومات" أن تكلفة إعادة بناء أكثر من نصف جسر المديرج لن تزد على 20 مليون دولار، فيما تكلفة بنائه بلغت 56 مليون دولار. وأشارت إلى أن انفراد الواهبين (11 مؤسسة وشخصية لبنانية وحكومة عربية وأجنبية) بتخصيص هباتهم لجسر معين، لإعادة بناء ما تهدم إثر حرب تموز، ساهم بشكل أساسي في خفض التكلفة. مضيفة أن تكلفة إعادة بناء الجسور بعد حرب تموز قدّرت بين 80 و90 مليون دولار وذلك بعد سنتين من إنجاز إعمارها، فقد بلغ عدد الجسور المهدمة كلياً أو جزئياً على الطرقات الدولية والفرعية 81 جسراً تتوزع على محافظات الجنوب والنبطية (44 جسراً)، جبل لبنان (16 جسراً)، البقاع (12 جسراً) والشمال (9 جسور)، علماً أن بعض هذه الجسور صغير الحجم ومنخفض التكلفة، ويشبه عبّارات المياه (الماري- عربصاليم) بينما بعضها كبير وحيوي (المديرج- الدامور- الزهراني- الفيدار).